OEM-Yzze Hdag 909152 90915- 33021 Auto Motor Filtro de aceite del aire de la cabina para Toyota Mitsubishi Hyundai KIA Haval JAC Byd Geely Chery Hiace Tacoma 4Runner Avensis
No. de Modelo.
MD135737 26300-35501 8-94360426-0 90915-YZZE1
Aplicación
Liquid / Air
Patrón
Dry/Wet
Marca
Hdag
Clasificación
Air/Cabin/Conditioner/Oil/Fuel Filter
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Paquete de Transporte
Standard Export Package
Especificación
OEM STANDARD
Marca Comercial
HDAG
Origen
Made in China
Capacidad de Producción
100000PCS/Month
Precio de referencia
Por favor, póngase en contacto con nosotros para citar
Descripción
Descripción de Producto
Requisitos de papel de filtro para filtros de aceite:
El filtro de aceite tiene mayores necesidades en el papel de filtro que el filtro de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados, y la concentración de los cambios de aceite de conformidad con el repentino cambio de temperatura, que afectará el filtro de aceite de flujo. El papel de filtro de aceite de alta calidad filtro puede filtrar las impurezas y garantizar suficiente flujo bajo graves cambios de temperatura.
El papel de filtro de aceite: el filtro de aceite en el sistema de lubricación debe ser estrictamente filtrado antes de ser enviado a la superficie de fricción con el fin de que el flujo de aceite en el sistema de lubricación irrestricta y evitar las impurezas de arañazos y rugosidad de la superficie de las piezas. A fin de lograr un buen efecto de filtrado sin aumentar la resistencia del conducto de aceite, el filtro grueso generalmente está conectado en serie con el principal conducto de aceite, y el filtro fino está conectada en paralelo con el principal conducto de aceite.
1. Interruptor de flotador de filtro de aceite, a fin de que la bomba de aceite funcionan bien, es necesario quitar las partículas grandes de impurezas en el aceite lubricante antes de entrar en la bomba de aceite, y esta tarea es realizada por el filtro. Está conectado a la entrada de aceite de la bomba de aceite. Cuando la bomba de aceite es el trabajo, el aceite es aspirado desde la rendija entre la tapa y el flotador, y después de filtrar las impurezas gruesas a través del filtro, entra en la bomba de aceite a través del tubo de aceite soldada en la flotación. Cuando la pantalla del filtro es silted, la fuerza de succión del tubo de entrada de aceite aumenta, y la fuerza de la pantalla del filtro es superar para hacer el mal boca dejar la tapa, y el aceite entra en el tubo de aspiración de aceite directamente desde el anillo en la boca sin la pantalla de filtro.
2. El filtro grueso está conectado en serie entre la bomba de aceite y el principal conducto de aceite, por lo que se llama también un filtro de flujo completo, que se utiliza para eliminar las impurezas de gran tamaño en el aceite. Se compone principalmente de la cubierta superior, shell, el papel filtro y válvula de derivación. Cuando el motor está funcionando, el aceite de lubricación a presión es enviado a la cavidad alrededor del filtro, el más grande de impurezas en el aceite están bloqueadas por el elemento filtrante de papel, y el aceite lubricante nuevo entra en el interior de la cavidad del elemento filtrante, y luego pasa a través de la salida de aceite en la galería principal de aceite del bloque de cilindros.
3. El filtro fino: Su función es filtrar las impurezas más pequeños en el aceite lubricante, generalmente en paralelo con el principal conducto de aceite, y hay dos tipos: tipo centrífugo y el cartón tipo.
4. La estructura del filtro fino de la centrífuga: el hueco del eje de rotación se fija en la carcasa, el cuerpo del rotor y la manga final están conectados como un todo, y está situado en el cojinete de empuje, que puede girar libremente alrededor del eje del rotor. La compresión la tuerca fija la cubierta del rotor y el cuerpo del rotor, y la parte superior está comprimido mediante un resorte para limitar el movimiento axial del rotor. Dos frente a las boquillas están instalados en el rotor. Cuando el motor está funcionando, una pequeña parte del aceite es bombeado desde la bomba de aceite y entra en el filtro de aceite a través del puerto. Cuando la presión de aceite es inferior a 9s kPa, el aceite de la válvula limitadora de presión de entrada está cerrada y el filtro no funciona. Cuando la presión de aceite supera el 98 kPa, la válvula limitadora de presión se abre lentamente, y el aceite pasa por el agujero del centro del eje del rotor y pulverizada desde el orificio de salida de aceite. A continuación, se entra en el cuerpo del rotor a través del orificio de aceite y los aerosoles a partir de las dos boquillas, de modo que la fuerza de reacción de la inyección empuja la mano para girar. Cuando la presión de aceite se eleva a 294 kPa, la velocidad de rotación del rotor puede llegar por encima de 5000r/min, y las impurezas en el aceite lubricante en el interior de la cavidad del rotor tiene una proporción mayor que el aceite de lubricación. Bajo la acción de la rotación de la fuerza centrífuga, que son arrojados a la pared del rotor y se adjunta a la pared. El aceite lubricante limpio en el centro entra en las dos boquillas desde el centro hacia afuera y los aerosoles de forma continua, y el rociado de aceite lubricante fluye hacia la parte inferior del cárter.
Descripción del producto
OEM-YZZE HDAG 909152 90915-33021 auto motor filtro de aceite del aire de la cabina para TOYOTA MITSUBISHI HYUNDAI KIA HAVAL JAC BYD GEELY CHERY Hiace Tacoma 4Runner Avensis Vios Sequoia
La referencia de nuestro auto de aire/combustible/aceite/cabina/transmisión filer envasado :
Semi terminado nuestro coche de aire/combustible/aceite/cabina/transmisión Sistema de almacenamiento en la producción
Nuestro auto HDAG aire/combustible/aceite/cabina/transmisión filer 100% de pruebas antes de embalaje y envío :
I. Sólo hacemos automático de OEM de aire/combustible/aceite/cabina/filtro de la transmisión, diferentes, con otras fábricas
II. Garantía de Calidad: Nos comprometemos a todos nuestros viejos y nuevos clientes: seis meses de garantía o 10.000 kms desde B/L de la fecha, si enviamos u mal la calidad de productos o cualquier problema, vamos a una compensación completa con acceso gratuito.
Las visitas de clientes
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Si necesitas coche o Auto de alta calidad de aire/combustible/aceite/cabina/transmisión de los filtros de turismos , o quiere ser HDAG distribuidor o agente , por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Más códigos de oem/códigos de referencia de nuestro aire/combustible/aceite/cabina/transmisión de los filtros de Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA KIA HYUNDAI GM CHEVROLET BUICK JEEP CHRYSLER DODGE FIAT FORD Opel Peugeot Renault VOLKSWAGEN Audi BMW MERCEDES BENZ etc como siga, Bienvenido contáctenos para enviar por correo la lista de interesantes o de la Oficina whatsapp uno tres nueve siete Cinco Seis Siete seis cinco , seis, nueve gracias
El filtro de aceite tiene mayores necesidades en el papel de filtro que el filtro de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados, y la concentración de los cambios de aceite de conformidad con el repentino cambio de temperatura, que afectará el filtro de aceite de flujo. El papel de filtro de aceite de alta calidad filtro puede filtrar las impurezas y garantizar suficiente flujo bajo graves cambios de temperatura.
El papel de filtro de aceite: el filtro de aceite en el sistema de lubricación debe ser estrictamente filtrado antes de ser enviado a la superficie de fricción con el fin de que el flujo de aceite en el sistema de lubricación irrestricta y evitar las impurezas de arañazos y rugosidad de la superficie de las piezas. A fin de lograr un buen efecto de filtrado sin aumentar la resistencia del conducto de aceite, el filtro grueso generalmente está conectado en serie con el principal conducto de aceite, y el filtro fino está conectada en paralelo con el principal conducto de aceite.
1. Interruptor de flotador de filtro de aceite, a fin de que la bomba de aceite funcionan bien, es necesario quitar las partículas grandes de impurezas en el aceite lubricante antes de entrar en la bomba de aceite, y esta tarea es realizada por el filtro. Está conectado a la entrada de aceite de la bomba de aceite. Cuando la bomba de aceite es el trabajo, el aceite es aspirado desde la rendija entre la tapa y el flotador, y después de filtrar las impurezas gruesas a través del filtro, entra en la bomba de aceite a través del tubo de aceite soldada en la flotación. Cuando la pantalla del filtro es silted, la fuerza de succión del tubo de entrada de aceite aumenta, y la fuerza de la pantalla del filtro es superar para hacer el mal boca dejar la tapa, y el aceite entra en el tubo de aspiración de aceite directamente desde el anillo en la boca sin la pantalla de filtro.
2. El filtro grueso está conectado en serie entre la bomba de aceite y el principal conducto de aceite, por lo que se llama también un filtro de flujo completo, que se utiliza para eliminar las impurezas de gran tamaño en el aceite. Se compone principalmente de la cubierta superior, shell, el papel filtro y válvula de derivación. Cuando el motor está funcionando, el aceite de lubricación a presión es enviado a la cavidad alrededor del filtro, el más grande de impurezas en el aceite están bloqueadas por el elemento filtrante de papel, y el aceite lubricante nuevo entra en el interior de la cavidad del elemento filtrante, y luego pasa a través de la salida de aceite en la galería principal de aceite del bloque de cilindros.
3. El filtro fino: Su función es filtrar las impurezas más pequeños en el aceite lubricante, generalmente en paralelo con el principal conducto de aceite, y hay dos tipos: tipo centrífugo y el cartón tipo.
4. La estructura del filtro fino de la centrífuga: el hueco del eje de rotación se fija en la carcasa, el cuerpo del rotor y la manga final están conectados como un todo, y está situado en el cojinete de empuje, que puede girar libremente alrededor del eje del rotor. La compresión la tuerca fija la cubierta del rotor y el cuerpo del rotor, y la parte superior está comprimido mediante un resorte para limitar el movimiento axial del rotor. Dos frente a las boquillas están instalados en el rotor. Cuando el motor está funcionando, una pequeña parte del aceite es bombeado desde la bomba de aceite y entra en el filtro de aceite a través del puerto. Cuando la presión de aceite es inferior a 9s kPa, el aceite de la válvula limitadora de presión de entrada está cerrada y el filtro no funciona. Cuando la presión de aceite supera el 98 kPa, la válvula limitadora de presión se abre lentamente, y el aceite pasa por el agujero del centro del eje del rotor y pulverizada desde el orificio de salida de aceite. A continuación, se entra en el cuerpo del rotor a través del orificio de aceite y los aerosoles a partir de las dos boquillas, de modo que la fuerza de reacción de la inyección empuja la mano para girar. Cuando la presión de aceite se eleva a 294 kPa, la velocidad de rotación del rotor puede llegar por encima de 5000r/min, y las impurezas en el aceite lubricante en el interior de la cavidad del rotor tiene una proporción mayor que el aceite de lubricación. Bajo la acción de la rotación de la fuerza centrífuga, que son arrojados a la pared del rotor y se adjunta a la pared. El aceite lubricante limpio en el centro entra en las dos boquillas desde el centro hacia afuera y los aerosoles de forma continua, y el rociado de aceite lubricante fluye hacia la parte inferior del cárter.
Descripción del producto
OEM-YZZE HDAG 909152 90915-33021 auto motor filtro de aceite del aire de la cabina para TOYOTA MITSUBISHI HYUNDAI KIA HAVAL JAC BYD GEELY CHERY Hiace Tacoma 4Runner Avensis Vios Sequoia
| El nombre del elemento | OEM auto/filtro de aceite de coche,el filtro de combustible, filtro de aire, filtro del habitáculo, Filtro de aire acondicionado,el filtro de transmisión |
| OEM / REF NO. | MD135737 26300-35501 8-94360426-0 90915- 90915-YZZE YZZE12 90915-33021 |
| Modelo de coche | Para Hiace Tacoma 4Runner Avensis Vios Sequoia TOYOTA MITSUBISHI HYUNDAI KIA HAVAL JAC BYD GEELY CHERY VW AUDI Toyota LADA Honda Mazda Nissan Infiniti Isuzu Suzuki RENAULT PEUGEOT CITROEN Fiat Ford Volvo Mercedes Benz BMW Chrysler Dodge Jeep CHEVROLET Buick Cadillac Jaguar Landrover Porsche Maserati |
| Tamaños | Estándar OEM |
| MOQ | 100pcs dependen de productos |
| Calidad y/o parámetros del producto | Estándar OEM o como muestra de diseño o dibujo |
| Los plazos de pago | T/T, L/C, tarjeta de crédito, efectivo |
| La garantía del producto | 6 meses o 10.000 kms. |
| El tiempo de entrega |
1. Ejemplo: dentro de
3
días si con stock roughcast
2. Lote : 30-45 días desde que recibe el depósito |
| Paquete |
1.La
bolsa de sellado de neutro
+
+interiores de la caja de cartón master
2.Personalizar la bolsa de marca y diseño de caja de cartón como requieren+master |
| Puerto de carga | Ningbo/Shanghai Yiwu Guangzhou y/o puerto señaló |
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I. Sólo hacemos automático de OEM de aire/combustible/aceite/cabina/filtro de la transmisión, diferentes, con otras fábricas
II. Garantía de Calidad: Nos comprometemos a todos nuestros viejos y nuevos clientes: seis meses de garantía o 10.000 kms desde B/L de la fecha, si enviamos u mal la calidad de productos o cualquier problema, vamos a una compensación completa con acceso gratuito.
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